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　　从投资标的来看，招商证券研报认为，中国通号科创板上市招股价为5.85元/股，对应2019年预测市盈率为15倍，较目前港股溢价10%。溢价主要反映了A股市场和港股市场的定价差异，比如，设备板块的中联重科A股较港股溢价32%。
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　　而华创证券研报认为，目前国内高铁控制系统领域呈现中国通号一家独大的局面，中国通号的高速铁路控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一。截至2018年年末，按照国内高速铁路控制系统集成项目累计中标里程统计，中国通号的中标里程覆盖率超过60%。中国通号生产的高速铁路控制系统核心设备，如轨道电路、调度集中系统、计算机联锁、CTCS-3车载自动防护系统、无线闭塞中心和列控中心等均拥有领先的市场份额。

　　事实上，中国人寿与新华保险战略投资中国通号也符合险资权益类投资的特点。险资由于久期长，对安全性的要求较高，此前一直偏爱投资大蓝筹股。而中国通号在国内科创板上市之前，已经在港交所上市，增长稳定，符合险资权益类投资这一要求。

　　原中国保监会副主席周延礼近期也表示，保险资金负债端要考虑负债性质，特别是寿险，将来要在保险责任到期之后给付给保险受益人，财产险负债端在保险责任没有结束时也不能说明保险资金的收益性和安全性都有充足保障，一定要等到保险责任结束时，保险资金负债才会有一个圆满的句号。

　　保险产品的上述特性，决定了保险资金是长期负债资金，追求安全、审慎。需要多元化、分散化、差异化投资，以满足期限、收益、风险的适度匹配。周延礼因此强调，要改变保险资金运用的格局，首先要坚持保险资金的基本要求，把安全性作为第一位，流动性放在第二位，效益性放在第三位。

　　多位机构人士日前表示，2019年上市险企中报利润或超出当前的市场预期。寿险方面，保障型业务持续较快增长；财险方面，非车险业务增速较快。保费增速回暖，将大概率拉动行业投资收益率明显回升。

　　寿险新单保费或现两位数增长
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　　万联证券分析师缴文超指出，下半年寿险业务主要从三方面发力：一是下半年寿险代理人有望稳健增长，全年实现增速触底反弹，行业整体有望达到5%-10%左右增长。二是储蓄型业务销售环境继续好转。

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