柴油进口套利空间环比涨跌互现。据金联创监测成品油进出口套利数据显示，2019年6月3日~14日期间，华南地区汽柴油行情大幅下跌，其中汽油价格下跌434元/吨，柴油价格下跌255元/吨。与此同时，新加坡成品油市场行情也出现先抑后扬。
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进口方面以华南市场为例，6月3日～14日期间，华南地区新加坡汽油进口利润均值为-406元/吨，亏损环比增加58元/吨，柴油进口利润均值为386元/吨，盈利环比增加256元/吨。6月上半月，新加坡汽柴油进口套利环比涨跌不一。
“进入6月，国际原油期货震荡下行，零售价兑现年内最大跌幅，消息面利空油市。”金联创成品油分析师姜娜表示。具体来看，受零售价大幅下调预期的施压，市场看空气氛浓郁。业内企业普遍采取消化前期库存的行动，华南地区主营单位汽柴油价格承压大幅下行。中下游业者买涨杀跌心态凸显，交投气氛清淡。与此同时，新加坡汽柴油市场行情先抑后扬，其中，整体来看汽油市场价格震荡小涨，而柴油跌幅超过国内。因此，6月上半月，新加坡汽柴油进口套利环比呈现涨跌不一的态势。
出口方面以华南市场为例，6月3日～14日期气影响导致的下榨季减产，市场继续受印度减产忧虑支撑，5月中旬至今糖价整体呈上行走势。“预计2019/2020榨季全球食糖供需将由过剩转向不足，缺口达200万吨，2019年是糖价牛熊切换、开启新一轮上涨周期的转折点。”浙商证券分析师梁晗表示。
展望后市，梁晗表示，在成本支撑及内外联动作用下国内糖价亦将上涨，预计2019年国内糖价高点或突破6000元/吨。创元期货表示，6月各地区销售数据整体偏好，受夏季旺季带动预计产销情况仍偏快，郑糖近月合约受到支撑，短期或延续反弹之势。长期来看，我国处于增产周期的第三年，仍处于熊牛的过渡阶段，今年预计继续筑底等待风险因素消化，明后年有望迎来上升周期。